При поддержке других организаций, входящих в Федерацию профсоюзов морского и речного транспорта, SICONARA выразит свое недовольство решением правительства реформировать или отменить Закон о каботаже, регулирующий деятельность сектора, который позволит использовать иностранные экипажи и суда для выполнения местных работ.
«Мы обязаны информировать людей о крайне пагубных последствиях того, что предложило правительство. Они положат конец Национальному торговому флоту», — предупреждает в заявлении SICONARA. «Если эта «дерегуляция» будет осуществлена, аргентинские суда с аргентинскими экипажами, которые предназначены для поставок топлива, а также медицинских и продовольственных поставок, останутся исключительно в руках иностранцев», — добавляется в нем.
Далее в заявлении говорится, что Аргентина потеряет суверенитет, а безработица и отток иностранной валюты в долларах увеличатся из-за оплаты фрахта за рубежом и потери возможностей поставок. «Наш флот был и остается основополагающей осью в критические моменты, которые пережила наша страна, например, во время Мальвинского акта (1982 г.), когда он оказывал услуги солдатам на островах и понес наибольшее количество жертв среди гражданского населения во время конфликта (…) Кроме того, во время пандемии COVID-19 он поддерживал поставки необходимых поставок. Реализация этой пагубной политики приведет к демонтажу и исчезновению основополагающего и стратегического инструмента для любой страны, которая гордится своим суверенитетом», — добавляется в нем.
В мобилизации также примут участие члены Объединенного профсоюза морских рабочих, Центра капитанов и офицеров речного, рыболовного и прибрежного судоходства, Центра начальников и офицеров судоходных машин и Профессиональной ассоциации капитанов и лоцманов.
ллп/гас