Согласно заявлению секретариата метрополитена, эта крупная инженерная работа свяжет столицу с провинцией Панама-Оэсте и снизит потребность в пассажирских перевозках на западную территорию.
Глава государства поприветствовал рабочих, которым предстоит провести 22 месяца в тоннелепроходческой машине на глубине 65 метров под уровнем моря межокеанского водного пути, и отметил, что приятно видеть совместный трудовой коллектив, в основном панамский.
Для выполнения работ корейская компания CRTG и консорциум HPH Joint Venture, генеральный подрядчик третьей линии метро, подписали соглашение с Китайским железнодорожным туннельным управлением на выполнение работ по эксплуатации тоннелепроходческого комплекса.
Проект, который первоначально планировалось сдать в 2026 году, уже завершен на 63 процента, ключевым разделом которого станут работы под водной поверхностью канала. Экскаватор, в котором используются компоненты, произведенные в Германии, имеет внешний диаметр 13,5 метра и длину 93 метра и способен выкопать и проложить 4,5 километра.
По данным секретариата, линия метро 3, маршрут которой составляет 24,5 км от рынка Олбрук в столице, будет перевозить около 200 тысяч пассажиров в день, и на первом этапе будет иметь 12 станций, расположенных в стратегически важных местах.
Эта транспортная система на Запад будет состоять из 26 шестивагонных поездов общей вместимостью тысяча пассажиров, из которых 250 будут сидячими.
Максимальная скорость поезда составит 80 километров в час, сообщили прессе эксперты.
мнп/га
16 июня 1959 года, всего через шесть месяцев после победы кубинской революции, из Гаваны начали транслироваться для всего мира новости под аббревиатурой «PL». Так родилось Латиноамериканское информационное агентство Пренса Латина, в разгар революционных потрясений тех дней. Агентство имело целью информировать о том, что действительно происходило на Кубе, предлагая миру видение латиноамериканской действительности, отличающееся от предлагаемых известий крупных информационных монополий того времени.