По словам Селайи, возглавляющего проектную комиссию, презентация инициативы CABEI была проведена в соответствии с повесткой дня президента Ксиомары Кастро по реализации одной из самых преобразовательных программ, продвигаемых правительством.
«Гондурас движется по пути интеграции и развития», — написал чиновник на X после встречи с властями CABEI.
В информации по теме говорится, что строительство железной дороги станет гарантией благополучия нынешнего и будущих поколений и позволит укрепить систему экономической интеграции.
«Мы собираемся осуществить чаяния народа Гондураса, облегчив перемещение товаров между Атлантическим и Тихим океанами, что поставит Гондурас на передний план коммерческих перевозок на международном уровне», — заявил Селайя после встречи с представителями правительства Мексики в марте.
По первым оценкам, межокеанская железная дорога в Гондурасе будет стоить около 20 миллиардов долларов, а ее строительство может занять от 10 до 15 лет.
Кроме того, инициатива предусматривает движение грузовых поездов общей грузоподъемностью более 300 тысяч тонн и перевозку 10 тысяч контейнеров в сутки.
Среди стран, заинтересованных на данный момент в развитии мегапроекта находятся США, Китай, Италия, Испания, Япония, Южная Корея и Катар.
ллп/йбв
16 июня 1959 года, всего через шесть месяцев после победы кубинской революции, из Гаваны начали транслироваться для всего мира новости под аббревиатурой «PL». Так родилось Латиноамериканское информационное агентство Пренса Латина, в разгар революционных потрясений тех дней. Агентство имело целью информировать о том, что действительно происходило на Кубе, предлагая миру видение латиноамериканской действительности, отличающееся от предлагаемых известий крупных информационных монополий того времени.