В беседе с журналистами и студентами администратор Управления Панамского канала (ACP) Рикаурте Васкес указал, что эксплуатационные ограничения будут сохранены для экономии и эффективного использования воды для прохода судов в условиях малых дождей в гидрографическом бассейне канала.
Эта ситуация, по его словам, окажет экономическое влияние на его доход.
В связи с засухой в первые месяцы года, с 30 июля 2023 года и до особого распоряжения была настроена суточная пропускная способность.
Это означает, что теперь по маршруту проходит в среднем 32 корабля в день, тогда как раньше это могли сделать 36.
Кроме того, канал будет постепенно расширяться, до 44 футов или 13,41 метра, что является максимальной осадкой в шлюзах.
По словам чиновника, это приведет к тому, что маршрут прогнозирует сокращение доходов на 150-200 миллионов долларов в следующем году.
У Администрации канала уже есть готовый бюджет, в котором доходы на 2024 год установлены в размере 4 миллиардов 900 миллионов долларов.
Васкес признал, что Канал находится в критической ситуации, в основном из-за сложной ситуации с жизненно важной жидкостью.
Он также указал, что состав мирового флота мигрирует в сторону более крупных судов, чем те, которые могут обслуживать шлюзы Neopanamax, а с другой стороны, существуют ограничения, связанные с объемом и качеством воды, сказал он.
Среди возможных решений он упомянул включение технологии для повышения надежности прохода судов, разработку логистического проекта для обработки грузов по суше и процесс принятия решения по водному проекту, варианты которого в настоящее время изучаются советом директоров канала, чтобы передать его правительству.
Васкес объяснил, что уровень искусственных озер, питающих канал (Гатун и Альхахуэла), был максимальным, когда начался засушливый сезон, но этот сезон значительно продлился.
Межокеанская магистраль соединяет 180 морских путей, которые достигают почти 2 тысяч портов в 170 странах мира.
мнп/га
