«Теперь нам вдвое, а то и втрое приходится платить, чтобы добираться куда угодно, и это в то время, когда рабочих мест становится все меньше», — сказал нашему агентству Джуд, который работал клерком, пока бизнес не был вынужден закрыться из-за отсутствия безопасности. Улицы большинства районов столицы пусты, без привычных кранов, видоизмененных и красочных фургонов, которые перевозят большую часть горожан.
Ситуация не отличается для тех, кто ездит на мотоциклах, другом популярном виде транспорта на Гаити, которым пришлось значительно поднять цену, рискуя остаться без мотоциклистов.
«Если несколько недель назад я совершал пять поездок в день, то сейчас мне повезло сделать две или три, но я был вынужден поднять цены, чтобы иметь возможность покупать бензин на неофициальном рынке», — сказал Доминик этому агентству, ожидая в аэропорту, на станции Дельмас 83.
Национальная ассоциация владельцев АЗС подтвердила прессе дефицит нефтепродуктов, хотя и указала, что на этой неделе ожидается дизельное судно на 120 000 баррелей.
Заказ предназначен для компаний Dinasa, CapInvest и DNC, и в ближайшее время должна прибыть партия из 25 000 баррелей бензина и еще 40 000 баррелей дизельного топлива, предназначенная для компании Bandari, сообщил источник газете LeNouvelliste.
Гаити страдает от повторяющихся кризисов из-за нехватки топлива с конца 2021 года, когда частные компании взяли на себя полный контроль над сектором, и усугубилась с ростом цен на углеводороды, объявленным правительством в сентябре прошлого года.
Компании утверждают, что у них нет иностранной валюты для импорта нефтепродуктов, в то время как профсоюзы сомневаются в высокой рентабельности сектора.
мнп/ане