«Мы воодушевлены тем, что в августе прошлого года с нами связались по крайней мере семь правительств, чтобы начать расследование» — сказал прессе вице-президент финансового учреждения Исаак Соломон.
«Для долгосрочного реагирования потребуется система, учитывающая транспортные расходы, нормативные вопросы и узкие места, препятствующие беспрепятственному перемещению из одной страны в другую» — добавил он.
Президент CDB Хигинус Леон выразил мнение, что надежные и прибыльные услуги воздушного транспорта необходимы для трансформации экономики нескольких стран региона, и признал, что необходимо будет преодолеть ряд препятствий и проблем, таких как необходимые активы, их финансирование, а также правовые рамки и условия, в которых они будут использоваться.
«Кроме этого должны быть политические соглашения, в которых говорится, что мы все выиграем. Сети не могут существовать сегментами» — предупредил руководитель. «Они должны существовать во всей своей полноте, чтобы возможность подключения к сети стала глобальным общественным благом».
Он уточнил, что создание региональной транспортной системы потребует двух этапов, и добавил, что оно начнется со свободного передвижения между 15 членами блока Карибского сообщества (Caricom).
Ограничения на свободное передвижение внутри Caricom уже давно препятствуют развитию региональных авиаперевозок, что усугубляется банкротством авиакомпании LIAT в 2020 году, в результате которого количество рейсов в неделю сократилось с 500 до 50.
Мера серьезно повлияла на передвижение людей и грузов по всему региону, подчеркивают эксперты.
ллп/знк
16 июня 1959 года, всего через шесть месяцев после победы кубинской революции, из Гаваны начали транслироваться для всего мира новости под аббревиатурой «PL». Так родилось Латиноамериканское информационное агентство Пренса Латина, в разгар революционных потрясений тех дней. Агентство имело целью информировать о том, что действительно происходило на Кубе, предлагая миру видение латиноамериканской действительности, отличающееся от предлагаемых известий крупных информационных монополий того времени.