В пресс-релизе руководство столетней работы пояснило, что результат связан с возможностью для судов сделать здесь более короткий маршрут по сравнению с другими местами, такими как Суэцкий канал и мысы Хорнос и Буэна Эсперанса.
Эта экономия эквивалентна выбросам парниковых газов (ПГ), производимым 2,8 миллионами седанов в течение года, или углероду, поглощаемому 217 миллионами саженцев деревьев, выращенных за десятилетие.
На прошлой неделе канал представил Совет по сокращению выбросов CO2, который будет предлагать каждый месяц данные, связанные с сокращением выбросов этих газов, производимых проходящими через канал судами.
«Панамский канал давно искал способы предоставить своим клиентам большую ценность, помимо того, что он служит кратчайшим путем, с экологическими выгодами на переднем крае этих усилий», — сказал Рикаурте Васкес, администратор канала.
Он подчеркнул: «Наша цель — помочь клиентам создать более устойчивые цепочки поставок. Публикуя эти данные каждый месяц, мы стремимся быть более прозрачными в отношении того, как Панамский маршрут помогает судовладельцам сокращать выбросы при каждом транзите, и отслеживать наш собственный рост в качестве зеленого маршрута для глобальной морской торговли ».
Используемый для расчетов метод принимает во внимание несколько факторов, таких как прототип и размер корабля, скорость, маршрут, вместимость, тип и расход топлива, среди прочего, чтобы обеспечить более точные измерения.
Инициатива подтверждает приверженность властей глобальным усилиям по сокращению углеродного газа и его воздействия на изменение климата.
Тпл/нпг