Питер Серда, вице-президент международной организации для Северной и Южной Америки, объяснил на виртуальной пресс-конференции, что в краткосрочной перспективе компании окажутся под влиянием ликвидности, поэтому большинство из них смогут продержаться чуть более трех месяцев бездействия до краха, поэтому надо поддержать «на плаву» этот сектор.
Детализируя некоторые элементы запроса к правительствам, ИАТА ссылается на отмену платы за парковку самолетов в аэропортах во время бездействия, вызванного пандемией, сокращения сборов в аэропортах, отсрочки капитальных платежей, стимулов для кредитов и других.
«Без государственной поддержки авиация не выживет», — отмечает организация, подтвердив, что с властями ведутся переговоры о применении финансовых «мер по оказанию помощи» для компаний в целях спасения.
В частности, Серда привел случай с Панамой, когда паралич отрасли привел к убыткам до 700 миллионов долларов, риск потери 138 тысяч рабочих мест, 12 тысяч из которых прямые и, следовательно, все это влияет на вклад 14 процентов во внутренний валовой продукт Панамы.
В регионе только Бразилия, Мексика и Чили поддерживают ограниченные международные и внутренние воздушные перевозки, главным образом в области перевозки грузов и репатриации пассажиров, поэтому большинство компаний полностью прекратили операции.
Это худший кризис в истории воздушного транспорта, сказал менеджер, пояснив, что он превосходит другие кризисы из-за глобального воздействия, продолжительности и величины, отметив при этом увеличение текущих потерь в случае восстановления полетов.
Серда объяснил, что скорость реанимации воздушного движения будет зависеть от ограничительных мер, установленных странами, с последующей координацией маршрутов.
мнп/орм