«Предложенный налог снизит конкурентоспособность Панамы как центра соединений, сократит количество пассажиров и рейсов, а также негативно скажется на туризме и важном экономическом вкладе авиации в казну государства», — сказал Луис Фелипе Де Оливейра, исполнительный директор Латиноамериканской Карибский ассоциации воздушного транспорта (ALTA).
Согласно заявлению трех союзов, входящих в авиационную отрасль, Панама использовала свое географическое положение, чтобы позиционироваться в качестве важного центра множества воздушных соединений рейсов во всем регионе.
«Это во многом связано с политикой «открытого неба», принятой с 1994 года, с конкурентоспособностью международного аэропорта Токумен и инвестициями в инфраструктуру аэропорта», — отмечается в заявлении.
По мнению некоторых экспертов, воздушное сообщение, усиленное государственной стратегией, которая признает ее преимущества, является основным фактором, стимулирующим развитие туризма, центром руководства многих международных компаний, торговли, логистики и иностранных инвестиций.
По этой причине члены организаций этого сектора обратились с просьбой отозвать предварительный законопроект, представленный депутатом Роберто Айала от правящей Демократической революционной партии, в котором предусматривается плата в размере 25 долл. США в качестве оплаты въезда туристов в аэропорты, порты и при операциях на таможнях.
Местные СМИ сообщают, что все собранные средства будут направлены в Фонды социального страхования на программы людям с инвалидностью, на пенсии по старости и при случаях смерти.
Согласно исследованию Oxford Economics, воздушный транспорт создает 238 тысяч прямых и косвенных рабочих мест в Панаме и гарантирует доходы в размере более 8 миллиардов 500 миллионов долларов, что эквивалентно 14 процентам внутреннего валового продукта.
В настоящее время в столице Панамы имеются прямые рейсы по 89 направлениям, что почти вдвое больше, чем в городах, в которых население в пять или в 10 раз превышает население столицы.
мнп/нпг