Панама предпринимает уверенные шаги, чтобы стать центром Северной и Южной Америки, имея ценные активы в логистике и работы по воздушной связи, которая находится на службе во всем мире, сказал президент незадолго до отъезда на Кубу с официальным визитом.
Эта встреча представляет собой ценную возможность проанализировать прогресс латиноамериканского и карибского сектора и дает нам шанс проанализировать прогресс авиации и ее развитии в нашей стране, сказал он.
Отметил, что авиационная безопасность была укреплена, что позволило улучшить региональные связи, тем самым увеличив число хорошо оплачиваемых рабочих мест, укреплять туризм и местную экономику.
Форум проходит с участием министров Аргентины, Бразилии, Колумбии, Перу и Панамы, пяти сотен руководителей высшего звена из 41 авиакомпаний, гражданской авиации, местных, региональных и глобальных партнеров и лидеров отрасли.
Форум ALTA является самым важным событием в сфере коммерческой авиации в Латинской Америке и Карибском бассейне, призванной стимулировать международный диалог, который способствует созданию более безопасной, более эффективной и экологически ответственной авиации.
Перед началом мероприятия, Эрнан Ринкон, президент исполнительного комитета ALTA, сообщил на пресс-конференции, что «в течение ближайших 10 лет количество пассажиров в Латинской Америке удвоится», и цифра достигнет 500 миллионов пассажиров.
Рост обусловлен развитием экономики на субконтиненте, гарантируя большую покупательную способность и снижение средней стоимости билетов, по мнению экспертов, которые сообщили, что парк воздушного флота вырос с 689 в 2003 году до более 2 тысяч сегодня.
Однако эти перспективы сталкиваются с отсутствием адекватности аэропортов, что во многих случаях не удовлетворяет растущий спрос, сказал он.
«Моя забота на протяжении многих лет — состояние аэропортов в Латинской Америке, потому что все работают на полной мощности или даже выше своих возможностей, чтобы удовлетворить этот рост пассажиропотока», сказал Ринкон.
Другими проблемами являются: девальвация некоторых национальных валют, влияние цен на нефть и отсутствие норматив, одобренных между странами.
мнп/орм