Ла-Пас, 30 октября (Пренса Латина) В настоящее время в этом городе представителями правительства, Швейцарии, Германии, Перу и Бразилии будут определены инвестиции в выполнение работ, связанных с проектом межокеанского поезда в Боливии в 2019 году.С выходных Швейцарско-германский консорциум, состоящий из более 20 компаний с признанным опытом работы в железнодорожном секторе, проверяет работу на территории Боливии, которую признали возможной после предварительного исследования благодаря соблюдению определённых условий.
Министр общественных работ, услуг и жилищного строительства Милтон Кларос сообщил, что на сегодняшнем заседании будут присутствовать директор по железнодорожному транспорту Перу, представитель правительства Бразилии и послы Швейцарии и Германии в Ла-Пасе, чтобы принять решения, которые укрепят проект.
Напомнил, что еще предстоят завершить на боливийской территории 450 километров железных дорог, чтобы соединить Атлантический океан с Тихим, с востока на запад, проходя через Бразилию, Боливию и Перу.
Эксперты уже определили, что межокеанский поезд соединит Бразилию и Боливию через порт Суарес, продолжит через восточные муниципалитеты Санта-Крус, Монтеро и Було-Було, чтобы пересечь в Перу в порту Ило.
По оценкам, эта работа, рассматриваемая как Панамский канал XXI века, потребует инвестиций в 10 млрд. долларов, что принесет пользу 6 из 12 стран Южной Америки в экспорте на азиатский континент.
мнп/лрб/нмр
16 июня 1959 года, всего через шесть месяцев после победы кубинской революции, из Гаваны начали транслироваться для всего мира новости под аббревиатурой «PL». Так родилось Латиноамериканское информационное агентство Пренса Латина, в разгар революционных потрясений тех дней. Агентство имело целью информировать о том, что действительно происходило на Кубе, предлагая миру видение латиноамериканской действительности, отличающееся от предлагаемых известий крупных информационных монополий того времени.