Во время интервью с частной сетью ATB президент сказал, что борьба за доступ к морю не прекращается и будет продолжаться, потому что есть оптимизм и единство, хотя подчеркнул, что они будут искать другие альтернативы для торговли товарами.
Подчеркнул, что в следующее воскресенье груз в размере девяти тысяч тонн поступит в перуанский порт Ило для частных компаний Боливии в рамках крупного проекта, разработанного национальным правительством.
Лидер страны подчеркнул, что неблагоприятное постановление Международного суда в Гааге, Нидерландах, о чилийском обязательстве соблюдать исторические обязательства по разрешению суверенного выхода Боливии к морю, требует рассмотрения других путей решения проблемы экспорта и импорта продукции.
Таким образом, государство обязано расставить приоритеты в проектах порта Буша в департаменте Санта-Крус и межокеанского поезда, сказал Моралес. Касаясь порта Буш, президент Боливии прокомментировал, что есть много предложений, таких как строительство дороги к каналам Мутун или понтонной переправы, что потребует инвестиций в размере 100 миллионов долларов.
Кроме того, проект межокеанского интеграционного железнодорожного коридора, который является весьма продвинутым, породил много надежд, поскольку это свяжет тихоокеанское побережье Перу с Атлантическим портом Сантос, в Бразилии, через территорию Боливии. Он заверил, что есть несколько европейских стран, заинтересованных в присоединении к этой программе, таких как Испания, Россия и Англия.
Сообщил, что недавно получил известие о том, что в чилийском порту Арика произошла забастовка, которую он считает умышленной, как способ экономически повлиять на страну, что еще больше усиливает необходимость поиска других альтернатив торговли в портах соседних стран.
мнп/кэм/амм