По словам вице-президента Китайского совета по содействию международной торговле Инь Цзуньхуа, Латинская Америка является естественным продолжением морского Шёлкового пути, как часть китайского мегапроекта, предложенного в 2013 году.
По его словам, страны континента находятся на этапе содействия промышленному прогрессу и изменению путей развития экономики, поэтому государства роегиона уделяют большое внимание строительству инфраструктур.
Беседуя с агентством Пренса Латина, директор Центра латиноамериканских исследований Университета Цинхуа, Таотоо Чен, пояснил, что странам Латинской Америки следует сначала проконсультироваться друг с другом, уточнить на практике, что они ищут в Китае, и как могут сотрудничать с азиатским гигантом в рамках инициативы «Путь и маршрут».
Латинская Америка может извлечь уроки из опыта нашего этапа реформ, а правительства могут стимулировать местные предприятия и мелких производителей, чтобы получить выгоду из иностранных инвестиций в соответствии с их нуждами, сказал Таотао.
С другой стороны, профессор Сюй Шичэн из Академии общественных наук Китая отметил, что экономические и торговые отношения между Пекином и Латинской Америкой взаимовыгодны, особенно в разгар международной тенденции, отмеченной протекционизмом.
Многие латиноамериканские страны имеют множество проектов и соглашений о сотрудничестве с Китаем в области инфраструктуры, добычи полезных ископаемых, производства и других отраслей экономики, поэтому в настоящее время многие работы завершены, выполняются или находятся на этапе планирования, сказал Сюй информационному агентству.
Со времени создания в июле 2014 года Фонда сотрудничества Китая и Латинской Америки компании азиатского гиганта вложили средства в важные программы, включая строительство шоссе на Ямайке, с севера на юг, и нескольких гидроэлектростанций.
Согласно официальным данным, в период с 2011 по 2040 год общий спрос на инвестиции в инфраструктуру в Латинской Америке превысит 13 триллионов долларов.
мнп/идм