Моралес сказал, что после Китая, Германия и Швейцария были первыми странами старого континента, проявившими интерес к финансированию программы.
Теперь Испания, Англия и Россия также хотят присоединиться к проекту, что означает большое достижение интеграции одного континента с другим, сказал президент страны.
Центральный межокеанский коридор — это железнодорожный проект, который свяжет порты Ило, Перу, и Сантос в Бразилии, а также принесет пользу таким странам, как Боливия, Парагвай и Уругвай, его главные герои.
Моралес сказал, что в этом году начался заключительный этап финального проекта мегапроекта, который все еще находится на стадии изучения, чтобы решить вопрос о соединении зоны Амазонки с плоскогорьем и горной местностью.
Президент заверил, что все достижения Боливии связаны с постоянным ростом экономики, вызванным национализацией природных ресурсов и в настоящее время индустриализацией.
Он указал, что все это является частью Патриотической программы-2025, социальной и экономической программы, которая должна быть пересмотрена снова из-за новых потребностей, возникающих в стране, благодаря достижениям, достигнутым ею.
Моралес подчеркнул, что Повестка дня-2025 является государственной программой, обсуждаемой с общественными движениями, национальными и ведомственными монтажниками, лидерами и другими, а не личным проектом Эво Моралеса.
В аспекте индустриализации Моралес заверил, что нация может стать официальным стандартом цены на литий, как только начнется его промышленный процесс, потому что Боливия обладает самыми большими запасами лития в мире.
В связи с этим он сказал, что некоторые эксперты и иностранные предприятия хотят сопровождать этот процесс индустриализации лития, особенно Европа, например, Россия , которая планирует поддерживать технические, экономические, финансовые и научные исследования.
Тпл/амм